Smart Electric összecsukott kerékpár

Elektromos kerékpár, az akkumulátort, mint segédenergiát jelenti a közönséges kerékpárokban a motor, a vezérlő, az akkumulátor, a kapcsolófék és más vezérlőelemek beszerelése és a személyi járművek elektromechanikus integrációjának kijelző műszerrendszere alapján.

2013 "Kína elektromos kerékpár Ipari innovációs csúcstalálkozó Fórum" adatai azt mutatják, hogy az elektromos kerékpárok száma Kínában 2013-ra áttörte a 200 milliót, és az elektromos kerékpár "új NEMZETI szabvány" is bevezetésre kerül a vitában. Az új szabvány várhatóan forradalmasítja az e-bike-ipart.

Fő összetevői

A töltő

A töltő egy olyan eszköz, amely kiegészíti az akkumulátort. Általában két töltési módra és három töltési módra oszlik. Kétfokozatú töltési mód: eleinte állandó feszültségű töltés, a töltőáram az akkumulátor feszültségének növekedésével fokozatosan csökken, majd ha az akkumulátort bizonyos mértékig feltöltik, az akkumulátor feszültsége a töltő beállított értékére emelkedik, majd csepptöltésre lesz átalakítva. Háromlépcsős töltési mód: a töltés kezdetén állandó áramú töltés történik az akkumulátor energia gyors pótlása érdekében; Amikor az akkumulátor feszültsége emelkedik, az akkumulátor állandó feszültséggel töltődik. Ekkor az akkumulátor energiája lassan feltöltődik, és az akkumulátor feszültsége tovább emelkedik. Amikor a töltő eléri a töltés befejező feszültségét, csepptöltésre vált, hogy fenntartsa az akkumulátort és biztosítsa az akkumulátor önkisülési áramát.

Az elem

Az akkumulátor az elektromos járművek energiáját biztosító fedélzeti energia, az elektromos járművek főként ólom-savas akkumulátor kombinációt használnak. Emellett nikkel-fémhidrid akkumulátorokat és lítium-ion akkumulátorokat is használtak néhány könnyű összecsukható elektromos autóban.

Használati tippek: a vezérlő fő vezérlőpanelje az elektromos autó tulajdonosának áramköréhez, nagy üzemi árammal, nagy hőt bocsát ki. Ezért az elektromos autó ne parkoljon le a napsugárzásnak kitett helyen, és ne nedvesítse meg sokáig, hogy ne legyen vezérlő meghibásodása.

A vezérlő

A vezérlő az a rész, amely szabályozza a motor fordulatszámát, és egyben az elektromos jármű rendszerének magja is. Feszültségcsökkenés, áramkorlátozó vagy túláramvédelem funkciója van. Az intelligens vezérlő számos menetmóddal és a jármű elektromos alkatrészeinek önellenőrző funkciójával is rendelkezik. A vezérlő az elektromos járművek energiagazdálkodásának és a különféle vezérlőjel-feldolgozás központi eleme.

Forgató fogantyú, fékkar

A fogantyú, a fékkar stb. a vezérlő jelbemeneti összetevői. A fogantyú jele az elektromos jármű motorjának forgásának vezérlőjele. Fékjel, amikor az elektromos autó fék, fék a belső elektronikus áramkör kimenete a vezérlő egy elektromos jelet; Miután a vezérlő megkapta ezt a jelet, megszakítja a motor tápellátását, hogy elérje a fék kikapcsolási funkcióját.

Erősítő érzékelő

Kerékpár nyomaték érzékelő

A teljesítményérzékelő egy olyan eszköz, amely érzékeli a pedálerőt és a pedálsebesség jelét, amikor az elektromos jármű feszültség alatt van. Az elektromos hajtás teljesítményének megfelelően a vezérlő automatikusan össze tudja egyeztetni a munkaerőt és az erőt, hogy az elektromos autót forogni tudja. A legnépszerűbb teljesítményérzékelő az axiális kétoldali nyomatékérzékelő, amely képes összegyűjteni a pedálerő bal és jobb oldalát, és érintésmentes elektromágneses jelgyűjtési módot alkalmaz, így javítva a jelgyűjtés pontosságát és megbízhatóságát.

A motor

Az elektromos kerékpár legfontosabb része a motor, az elektromos kerékpár motorja alapvetően meghatározza az autó teljesítményét, minőségét. Az elektromos kerékpárok által használt motorok többsége nagy hatásfokú, ritkaföldfém állandó mágneses motor, amelyeket alapvetően három típusra osztanak: nagy sebességű kefefog + kerék szűkítő motor, alacsony fordulatszámú kefe fogas motor és alacsony sebességű kefe nélküli motor.

A motor olyan alkatrész, amely az akkumulátor energiáját mechanikai energiává alakítja, és az elektromos kerekeket forogni hajtja. Sokféle motort használnak az elektromos járművekben, például a mechanikai szerkezetet, a sebességtartományt és a villamosítási formát. A gyakoriak a következők: kefe fogaskerékagy-motorral, kefe fogaskerékagy-motor nélkül, kefe fogaskerékagy-motor nélkül, kefe fogaskerékagy-motor nélkül, magastárcsás motor, oldalsó függőmotor stb.

Lámpák és műszerek

A lámpák és a műszerek azok az alkatrészek, amelyek világítást biztosítanak és kijelzik az elektromos járművek állapotát. A műszer általában akkumulátorfeszültség-kijelzőt, járműsebesség-kijelzőt, menetállapot-kijelzőt, lámpaállapot-kijelzőt stb. biztosít. Az intelligens műszer a jármű elektromos alkatrészeinek hibáit is kijelzi.

Közös szerkezet

A legtöbb elektromos kerékpár kerékagy típusú motorokat használ az első vagy a hátsó kerekek közvetlen meghajtására. Ezek a kerékagy típusú motorok különböző kerékátmérőjű kerekekkel vannak felszerelve, különböző kimeneti sebességnek megfelelően, hogy a teljes járművet meghajtsák, akár 20 km/h sebességgel. Bár ezeknek az elektromos autóknak különböző a formája és az akkumulátor elhelyezése, a vezetési és irányítási elveik közösek. Ez a fajta elektromos kerékpár az elektromos kerékpár termékek fő áramvonala.

Különleges felépítésű elektromos kerékpár

Néhány elektromos járművet nem agymotor hajt. Ezek az elektromos járművek oldalra szerelt vagy hengeres motort, középre szerelt motort, súrlódó gumiabroncs motort használnak. Ennek a motoros elektromos járműnek az általános használata, a jármű tömege csökken, a motor hatásfoka alacsonyabb, mint a kerékagy hatásfoka. Ugyanolyan akkumulátorteljesítmény mellett az ilyen motorokat használó autók hatótávolsága általában 5–10%-kal rövidebb, mint egy kerékagy típusú autóé.